制冷(lěng)機組風冷式(shi)冷凝器的特(te)性是啥?

在大(dà)中小型制冷(lěng)機組中,應用(yong)空氣冷卻器(qi)更經濟發展(zhǎn).冷凍式幹燥(zào)機的風冷冷(lěng)凝器選用強(qiáng)制性氣旋的(de)散熱方法，也(yě)稱之為空冷(leng)🚶冷凝器,這類(lei)冷凝器較大(da)的特征是不(bu)用水冷散熱(re)‼️,節約了價格(gé)昂貴的供水(shuǐ)設備,并且十(shi)分便捷,因🔞而(er)風冷式冷凝(ning)器基本上運(yun)用📐于中小型(xíng)冷卻塔中.殊(shū)不知，這類冷(leng)凝器的☀️傳熱(rè)系數♈遠低于(yú)水冷器冷凝(ning)器的傳熱系(xi)數，因而在大(dà)中㊙️小型冷凝(níng)器中的傳熱(rè)系數是有局(ju)限的

在鼓風(feng)機的推動下(xia),環境質量橫(heng)着穿過翅片(piàn)管，制冷機✍️組(zu)空調氟利昂(áng)在空調銅管(guan)中凝固.制冷(lěng)風迎面風速(sù)為2.5-3.5m/s,早期風速(sù)過高，會造成(cheng) 橫斷面風速(su)最薄.一般狀(zhuang)況下,飛機翼(yi)中間最薄橫(heng)截面風速應(ying)調節在6m/s下列(lie),最薄橫截面(miàn)風速會造成(cheng) 空氣的流通(tong)壓力的提升(shēng),風機遇造成(chéng)影響噪音；為(wei)了較好地提(ti)升冷凝器的(de)傳熱系🏃‍♀️數以(yǐ)減少冷疑溫(wen)度,也容許有(yǒu)較高的最薄(bao)橫截面風速(sù),但一般不易(yì)超出7m/s.翅片管(guǎn)直徑🌈為👄12-13mm空調(diào)銅管外衣鋁(lü)👈合金闆,闆翅(chi)式占比約為(wei)12-13%，闆厚0.3-0.3mm,片距2.8mm-3.2mm。片(pian)形合适波浪(làng)狀的塑膠🌂闆(pan)材，但有時候(hòu)⭐為了較好地(di)制做便捷，也(yě)會運用一些(xiē)x光片.管組一(yi)般由🔞接管或(huò)U型管構成，彎(wān)管選用纖焊(hàn)或銀釺焊聯(lian)接.各🐕環路環(huán)形管中間的(de)聯接選用集(ji)液管的平行(hang)面方式，即冷(lěng)藏蒸氣從上(shàng)分派集液器(qì)⛷️進到各環形(xing)管,冷疑液沿(yan)着環形管排(pai)出，根據集液(yè)管排出。

冷凍(dòng)式幹燥機空(kong)冷冷凝器的(de)當然熱對流(liu)傳熱系數約(yue)為25-50W/(m2·K),均值多數(shu)熱傳導☀️溫度(dù)差為12-13℃.冷凝器(qi)中冷媒的冷(lěng)疑溫度與戶(hù)外氣體溫度(du)📧+15℃基本一緻。做(zuò)為降溫物質(zhi)的進氣口🤟溫(wēn)度差和出入(ru)💔口溫度差應(ying)調💔節在8-10℃.冷凝(níng)器沿制冷㊙️氣(qì)旋方位的管(guan)行數♊約為4-6排(pái).氣🔞體冷凝器(qì)務必應用風(feng)機并耗費一(yī)定量的電磁(ci)能.離心風機(jī)可依據自⁉️然(rán)環境的冷凝(ning)器構造挑選(xuan)風機型或吸(xi)附力構造，通(tong)風風管摩擦(ca)阻力約為0.014~0.035MPa。

為(wéi)了較好地提(tí)升空冷冷凝(níng)器的導熱實(shi)際效果，務必(bi)🐉防止或減少(shao)翅片管與管(guan)面的觸碰傳(chuan)熱系數,一般(ban)選用機械設(shè)♊備膨脹螺✏️絲(sī)來确保翅片(piàn)管與管的優(yōu)良觸碰。